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汽车车身TRIP700钢的疲劳特性分析
高云
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作者单位:河南职业技术学院
中文关键字:TRIP700钢;疲劳特性;残余奥氏体;非线性拟合;拉伸测试
英文关键字:
中文摘要:采用不同的退火工艺对汽车车身用TRIP700钢进行热处理,然后对0.9mm厚的TRIP700钢进行疲劳测试,并对热处理后的TRIP700钢进行显微组织分析和拉伸测试。实验结果表明:分级退火处理的TRIP700钢的残余奥氏体含量较低,具有较高的屈服应力和较低的应变硬化率;利用对数非线性拟合方程得到在应力比为0.1,加载频率为20Hz的TRIP700钢高周疲劳S-N曲线,均匀化退火与分级退火的TRIP700钢的疲劳极限值分别是472MPa和486MPa。
英文摘要:
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